フェアリーステークス2026のAI予想！買い目・展開・穴馬まとめ！

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短評：能力の裏付けがあり、枠と展開の噛み合わせも作りやすい馬だ。勝ち切りまで届く形を組み立てやすい。

この馬の強みは「勝負どころで加速できる脚」と「真ん中の枠で動けること」だ。5枠9番は中山マイルとしては極端な不利が出にくく、展開が平均〜やや速めになりやすい今回の想定なら、中団の外目から早めに動く形が作れるだろう。

過去傾向の面でも、フェアリーSは“下級条件からの上がり馬が通用しやすい”レースで、前走の勢いを素直に評価しやすいタイプだ。

人気が上に来ても、このレースは「1番人気の単勝一本」が噛み合いにくい傾向なので、買い方は単勝よりも馬連・三連複の軸寄りに置くほうが取りこぼしが減るだろう。

短評：内枠を引けたことと、調整過程が整っている点が強い。ロスのない競馬ができれば馬券の中心に置ける馬だ。

1枠2番は、このレースの過去傾向だと複勝率が高い枠で、スタート直後のコーナーで距離ロスを抑えやすい。

中山マイルは「外を回されるだけで不利が積み上がる」コースなので、この枠はそれだけで価値がある。

ただし内枠は、位置取りが後ろになりすぎると前が壁になりやすい。

だからピエドゥラパンは、序盤で中団より前に収まる意識が重要だろう。

展開予想では“4コーナーで5〜8番手あたり”が一番噛み合いやすいので、そこに入れるなら信頼度は一段上がる。

買い方としては、単勝の一点勝負より「三連複の軸」や「馬連の軸」で強く買うのが合う。

短評：能力は高いが、人気と条件がかみ合わないリスクがある。買うなら頭固定より馬券内寄りが現実的だ。

トワニの最大の懸念は2枠3番だ。

過去10年で2枠が勝ち切れていない傾向があり、枠だけで切る話ではないが「1着固定にするほどの根拠」にはなりにくい。

さらに、想定される競馬が中団差し寄りになりやすい。

中山マイルは直線が短いので、仕掛けが遅れると届かない。

差しそのものが悪いわけではないが、勝ち切りを狙うなら“直線だけ”ではなく、3〜4コーナーから位置を上げる形が必要になるだろう。

人気が上位なら、単勝よりも馬連・ワイド、三連複の軸で買うほうが期待値に合いやすい。

短評：能力は最上位クラスだが、人気が集まりすぎると買い方が難しくなる。勝つか負けるかが極端になりやすいタイプだ。

この馬は「強い脚を持っている」一方で、展開と進路の影響を受けやすい。

6枠12番は極端な外ではないが、過去傾向では6枠の勝ち切りが強い枠ではない。

だから人気が上位なら、過去傾向とオッズのバランスは崩れやすい。

また、展開予想は平均〜やや速めだが、隊列が落ち着くと前が止まりにくい。

ギリーズボールが中団より後ろに置かれて直線勝負に寄ると、届かない事故が起きる。

能力は評価しつつ、買い方は単勝一本より「馬券内の軸」寄り、つまり三連複の軸、ワイドの軸に置くほうが安全だろう。

短評：内枠と脚質の幅が武器で、展開が少しでも崩れれば浮上する。人気が落ちるなら買いやすい穴だ。

1枠1番は中山マイルでロスを抑えられる。

しかもレオアジャイルは「先行も差しも選べる」タイプとして見立ててきたので、内枠で位置取りを作れるのが大きい。

穴として狙う理由は、展開が平均〜やや速めになりやすい点だ。逃げ・先行が多いと、前が苦しくなる瞬間が出る。

その時に、好位から一段ギアを上げられる馬が一番おいしい。

レオアジャイルはまさにそこに入る可能性がある。

買い方は三連複の相手上位、馬連の相手で厚めが合うだろう。

短評：人気はそこまで上がりにくいが、枠と脚の使い方が噛み合えば馬券内は十分ある。勝ち切りよりも相手で妙味が出る。

7枠13番は、過去傾向で複勝率が高めの枠だ。

外すぎない外で包まれにくく、スムーズに脚を使える可能性がある。

この馬は「長く脚を使う」タイプとして扱いやすく、平均〜やや速めの流れで前が少し甘くなると、直線の短い中山でも間に合う形が作れる。

逆に、スローで前が残ると届かないので、頭で狙うより三連複の相手、三連単の2〜3着で拾うのが現実的だろう。

短評：派手さはないが、展開が想定どおりなら一番“位置取りで得をする”穴になりやすい。中枠から好位を取れれば面白い。

4枠7番は極端な不利が少なく、序盤のコーナーまでに無理なく好位に入れやすい。展開の結論として「4コーナーで5〜8番手」が噛み合いやすいなら、ノーザンタイタンはそこに入りやすい側だろう。

人気が中位以下に落ちるなら、過去傾向的にも“中穴の相手”が馬券に絡む年があるレースなので、三連複の相手として価値が出る。

買い方は「相手の一角」で、馬連・三連複のヒモ、三連単の3着寄りが一番使いやすい。

順当寄りでも「単勝で勝ち切り」より、「馬券内の安定」と「相手のズレ」を取りにいくほうがこのレースの性質に合う。

過去傾向として人気が強くても勝ち切りにくい年があり、さらに中山マイルは直線が短いので、少しの不利や進路取りで着順が入れ替わりやすい。

軸は⑨サンアントワーヌに寄せる。

中枠で動きやすく、展開が平均〜やや速めなら中団から早めに動く形が作れるからだ。

2頭軸を②と⑫に分けたのは、どちらかが馬券内に来る確率を取りにいくためだ。

③トワニと⑮ブラックチャリスは能力で上位だが、枠や勝ち切り面のリスクがあるので「相手の中心」に置いた。

狙いのオッズ帯は、馬連は中穴まで、3連複は中穴が3着に混ざるレンジを狙う。ワイドは当たりの土台を作る役割だ。

穴決着の狙いは「勝ち馬がズレる」か「2〜3着が大きくズレる」かのどちらかだ。

フェアリーSは三連系が跳ねる年が出やすく、勝ち馬がそこまで大穴でなくても、相手が噛み合わないだけで配当が伸びる。

このシナリオの軸を②ピエドゥラパンにしたのは、内枠で距離ロスを減らしやすく、展開が平均〜やや速めでも“中団より前”に収める余地があるからだ。

人気馬を完全に捨てず⑨サンアントワーヌと⑫ギリーズボールも広く拾い、順当寄りの決着にも最低限ついていける形にしてある。

穴の核は①レオアジャイルと⑬ヴィスコンテッサだ。

①は内枠と脚質の幅で展開の恩恵を受けやすい。

⑬は人気が上がりにくい割に、外すぎない外枠でスムーズに脚を使える可能性がある。

狙いのオッズ帯は、3連複は中穴〜大穴混在、3連単は「頭ズレ」も拾うレンジだ。

点数は多いが、3連単の1点は薄くして、3連複と馬連で全体の回収の土台を作る構造にしている。

ブラックチャリスは、すでに重賞で上位に来た実績があるのが一番大きい。

スピード勝負の経験値が高くて、相手が強い流れでも形にできるのが強みだろう。

今回は距離が延びる形になるが、マイル戦は「スピードを長く使えるか」の勝負になりやすい。

そこに対応できる可能性が高いから、ここは最上位に置く。

トワニは、人気が薄い立場でも重賞で脚を使って結果を出しているのが魅力だ。

マイルは初めてでも、速い上がりを出せる馬は中山マイルでも間に合う場面があるだろう。

逆に言うと、展開が落ち着いて前が止まりにくいと届かない不安は残る。だからこそ「頭固定」より「軸にして相手を広げる」寄せ方が合うタイプだと思う。

ギリーズボールは、デビュー戦でマイルを勝っているのが分かりやすい強みだ。

しかも中山のマイルで勝っているのは、このレースに直結する適性として扱いやすい。

まだキャリアが浅いから、相手強化でどこまで通じるかは走ってみないと分からないが、未知の上積み込みで上位評価になる。

アーリーハーベストは、マイル付近で結果を出していて、さらに次の一戦でもクラスが上がった相手にしっかり走れているのが良い。

派手な重賞実績こそないが、負け方が崩れていないタイプはこういう牝馬限定重賞で怖い存在だろう。

位置取りに融通が利くなら、展開に左右されにくい軸候補になる。

サンアントワーヌは、勝ち上がりの過程が優秀で、すでに1勝クラスを勝っている点が評価できる。

重賞は初めてでも「同世代の一線級と戦う土台」はあるはずだ。

中山マイルは器用さが問われるから、前でスムーズに立ち回れる形が作れるなら上位に食い込むだろう。

ノーザンタイタンは、新馬勝ちの時点で能力は足りるはずだが、まだ比較材料が少ないのが難しいところだ。

いきなり重賞で通用する馬もいるが、相手が一気に強くなる以上「成長でどこまで伸びているか」が鍵になる。

人気が先行しすぎないなら相手に入れやすい存在だろう。

マカレイとフォルナックスは、未勝利を勝った段階ではあるが、すでにレース経験を積んでいて、勝ち切った実績があるのはプラスだ。

特にマイル前後に対応できる下地があるなら、混戦で浮上する余地は十分ある。

ただし、勝ち方に余裕がない場合は重賞の速い流れで忙しくなる可能性がある。

印は打てるが、買い方は「相手の一角」くらいからが現実的だと思う。

モルニケも同じく、勝ち上がり済みで内容次第では上位食い込みがあり得る。

ただ、中山マイルは直線が短くて、早めに動けるかどうかが問われる。

器用さが足りないタイプだと、良い脚を使っても届かない形になるだろう。

そこは展開と枠順で評価が動く枠になる。

このランクは「素材は面白いが、いまの時点で根拠が足りない」か「条件が変わって対応できるかが読みにくい」馬たちだ。

ヴァリスマリネリス、ヴィスコンテッサ、エゴンウレア、ファンクションは、勝ち上がってはいるものの、強い相手と戦った比較がまだ薄い。

能力の上限は高いかもしれないが、重賞の流れに入った時に同じパフォーマンスが出るかは断言できない。

ハーディジェナー、リュクスパトロール、レオアジャイルは、距離や競馬の形が変わった時に強みが出る可能性がある一方で、いきなり重賞で求められる立ち回りができるかが焦点だろう。

特に中山マイルは、直線の一瞬だけでなく、コーナーから加速していく器用さも必要になる。

ここは人気と枠順、当日の気配まで見て「拾うか切るか」を決めるのが筋だと思う。

ビッグカレンルーフはオープンクラスの勝ち鞍があって能力自体は評価できるが、現状の実績が短い距離寄りで、いきなり中山マイルに替わるのが大きな壁になりやすい。

スピードの絶対値は武器になるだろうが、マイルの追走と最後の踏ん張りが別物になる可能性がある。

買うなら「距離がもってしまう展開」を強く想定した時だけに絞りたいタイプだ。

トラスコンガーデンは、勝っているとはいえ、上のクラスで結果が出ていない点が割引になる。

中山マイルで一変する余地はゼロではないが、現段階では「重賞で強気に買う材料」が少ない。

基本は評価を下げて、馬券に入れるなら点数を増やした時の押さえまでだろう。