アスコリピチェーノの次のレースの出走予定は？なんJでの評価や血統・主戦騎手などを徹底解説！

どうも。競馬口コミダービーの管理人の木口順一だ。

今回は2歳女王で今後マイル戦の台風の目になるのではと噂されるアスコリピチェーノを紹介する。

父親はダイワメジャー、しばしば「ダメジャー」と称されるがうまく血統を活かせる馬が出てくればさらなる大成も期待できると言われている。

そこで今回はこのアスコリピチェーノの可能性や現在についてまとめてみた。

独自の視点からわかりやすくまとめてみたので、ぜひ最後までご覧いただきたい。

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その1頭1頭に成長曲線や調子の良し悪し、陣営の思惑が絡んでくるとなると、注目されている馬を追うだけでもその情報量は膨大だ。

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アスコリピチェーノの次走は？(2023年4月12日更新)

それでは改めてアスコリピチェーノの紹介をしていこう。

アスコリピチェーノは次走5月5日の芝1600mの、NHKマイルCに出走することが陣営から発表された。

血統的に距離適性も問題なし、前走の桜花賞こそ2着で終わってしまっているがマイル路線では2歳女王の意地を見たいところ。

今のところ横並びに怖い競走馬はいないので期待しつつ、さらなる発表があり次第情報を更新していきたいと思う。

アスコリピチェーノはここまで4戦3勝！

アスコリピチェーノの今までの成績をまとめた一覧はこちら。

現在4戦3勝。

ここまで全勝だったが、残念ながら桜花賞ではステレンボッシュを猛追するも2着。

ただし横並びで見た時にその走りは段違いだったので今後、桜花賞のリベンジを果たしてくれる可能性は高いだろう。

なんJなど掲示板では高評価ながら不安も

アスコリピチェーノは競馬ファンからどのように評価されているのか調べてみた。

競馬好きの集まる5ch(旧2ちゃんねる)のなんでも実況版、通称なんJで検索して見つけたスレッドの内容をまとめてみた。

クラシックに繋がらないのは血統時点で競馬ファンもわかっているのか、そもそもの評価も低くはないがとびきり高いという感じはない。

桜花賞までは産駒のポテンシャルで見て走れると考えていた人も多いので、本格的になんJでも評価が決まっていくのはマイル重賞を走り始めてからだろう。

横並びの馬との評価を比較するためにも、掲示板の言動にも目を光らせておくのがおすすめだ。

血統的にマイル路線で問題なし！目指すはラインクラフト・グランアレグリア！

桜花賞を終え、そこからオークス秋華賞ではなくマイル路線を選んだアスコリピチェーノ。

なぜこの路線になったのかの説明として、血統の話をしていこう。

まずは父親ダイワメジャーの特徴から。

皐月賞馬でありながらそこから低迷、その時は「ダメジャー」なんて呼ばれ方までされる始末だった。

しかしそこからマイル路線に変更して調子を取り戻しつつ、最終的にはそれ以上の距離でも再び勝てるような名馬になった。

この父親の適性だけ見ていれば、マイルを主戦場にしながらもクラシックディスタンスでも勝てる馬になりそうなものなのだが実際はどうか。

今までの産駒成績から賞金獲得上位の10頭をまとめてみたので次のそちらを確認していってみよう。

ガチガチのマイラー血統。

もう世代的にもだいぶデータも貯まっている状態なので、子どもは基本マイラーで考えていいだろう。

さらに牝馬というカテゴリーで考えると、余裕をもって桜花賞を勝てていたなら３歳馬のまだ本格化していない時期の今ならオークスに向かう可能性もあったかもしれないが2着ならNHKマイルCに向かわせるのもわかる。

そしてアスコリピチェーノの血統分析をする上で、母アスコルティの存在も忘れてはいけない。

アスコルティはマイラーどころかスプリンター系の馬、そしてその母父も重賞勝利馬とは言えその距離は長くても1400mまでだった。

もはや元々アスコリピチェーノはマイル路線に進ませる気で管理していた馬と言ってもいいくらいの血統構成。

それならこのマイル重賞に突っ込んでいくのもうなづける。

目標はNHKマイルCを制したラインクラフトや、ヴィクトリアマイルなど数々のマイル重賞を制したグランアレグリアと言ったところだろう。

この2頭は桜花賞を制した上でこのマイル路線に進んだので、今のアスコリピチェーノでは1枚落ちといったところだが今までの走りを見ていて追いつけないわけもないポテンシャルを持っているので期待したい。

主戦は北村宏司騎手

初期のキタサンブラックの主戦騎手を務めた男、年度別成績ランキングでは最高位5位まで上り詰めてキャリアも25年超えの大ベテランだ。

しかし、ここ最近のランキングで見るとレース勝利数がかなり減っていて順位も下落、よく見ると出走しているレース自体が減っている。

その原因は本人の落馬事故とそれに伴う休養の多さだ。

それでも力自体は衰えておらず、2020年には通算15万騎乗を達成、日本騎手クラブ副会長に着任した今もその力は衰えていない。

そんな中鞍上を務めるアスコリピチェーノ、新潟2歳Sでの勝利は北村さんに5年ぶりの中央重賞勝利をもたらした。

アスコリピチェーノとのタッグはさらなる復活の狼煙、このままのタッグでG1勝利も期待したい。

調教師は黒岩陽一さん

今までの管理馬を一覧でまとめてみた。

2012年に開業し、じわじわと、じわじわと勝率ランキングを伸ばしている厩舎だ。

出世頭はジャスタウェイ産駒のルージュエヴァイユ、直近のG1大阪杯でも3着に入線したそれが今までの最高成績。

実をいうと、このアスコリピチェーノはこの黒岩厩舎に初めて阪神JFでG1勝利をもたらした馬にあたる。

ルージュエヴァイユも牝馬で調教ノウハウとしてばっちり、その上で管理になったこのアスコリピチェーノにはかなり力を入れていることだろう。

一旦の鞍上は決まっているが、例えばイレギュラーの乗り替わりの騎乗依頼やローテでも問題は出てこなさそうだ。

管理はサンデーレーシング

社台グループのクラブで、日本最大最強の生産牧場「ノーザンファーム」の有力馬をメインに扱っている。

これまでに保有してきた馬を一覧でまとめてみた。

もう何年も勝率ランキング1位を明け渡していない最強のクラブと言って過言ではない。

牝馬で言えばジャパンカップやドバイシーマCを制したジェンティルドンナ、国内で牡馬相手でもG1で勝利していたブエナビスタなどもサンデー管理。

基本的には王道のクラシックに挑戦させるサンデーだが、今回マイル路線に向かわせたことを考えるとそんな王者サンデーでもマイルでこそアスコリピチェーノは輝くと考えたならその選択は恐らく正しいのだろう。

このままこれらの名馬と並ぶ存在にアスコリピチェーノもなって欲しい。

アスコリピチェーノはマイル最強の牝馬になれるか

ここまでの血統や成績、騎手やオーナーなど様々な面で紹介してきた。

阪神JFの借りを返し、いよいよ2024年最強の牝馬の称号を取りに行く。

今後どんな走りを見せてくれるか、見逃し厳禁だ。